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5 月 14 日，本田汽车认真发布 2026 财年（2025 年 4 月 1 日— 2026 年 3 月 31 日）财报。数据裸露，本田汽车2026 财年总营收为 21.80 万亿日元，同比微增 0.5%，但利润全面崩盘，买卖利润亏本 4143 亿日元，上年同期为盈利 1.21 万亿日元，归母净亏本 4239 亿日元，而 2025 财年为盈利 9030 亿日元，这是本田自 1957 年上市以来初次年度亏本。独一的亮点是探讨现款流，法例诠释注解期末为1.14 万亿日元，同比大增 288.58%，意味着中枢业务仍具备一定造血智商，为后续计谋诊疗提供缓冲空间。

据了解，不含   EV 的燃油车与混动车型，靠巨匠降本看护盈利，但利润陋劣，而 EV 业务全年亏本 1.58 万亿日元，成为最大连累。在全体亏本的布景下，摩托车业务成为独一亮点。受益于印度、巴西等新兴阛阓需求鼎沸，摩托车销量与利润均创历史新高，为本田提供了现款流复旧，成为本田现时最可靠的利润扶持。

至于本田汽车大幅亏本的主要原因，不错归结于三方面，其中最主要的就是电动化计谋的不足预期。2026 财年，本田 EV 关联损失高达 1.58 万亿日元，其入网谋诊疗非凡计提 1.31 万亿日元金钱减值。此前，本田曾激进押注纯电转型，计较 2040 年全面停售燃油车，累计干涉超 10 万亿日元用于 EV 研发与产能建筑。关联词，北好意思阛阓电动车需求不足预期，与通用汽车相助的歌唱 ZDX 等车型销量惨淡，最终被动取消 3 款接近量产的北好意思电动车，冻结加拿大大型 EV 基地计较，还叫停与索尼结伙品牌 Afeela 的技俩，开云体育一系列操作平直激励多量金钱减值。

手脚最伏击的阛阓之一，本田汽车在中国阛阓出现断崖式下滑。2025 年，本田汽车在中国阛阓末端销量64.5 万辆，同比下滑24.28%。除中国阛阓外，北好意思阛阓也抓续承压。好意思国政府 EV 税收优惠取消、化石燃料监管减轻，导致北好意思电动车需求坍塌，本田电动车销量远不足预期，金钱减值围聚开释。尽管本田通过巨匠降本增效看护了非 EV 汽车业务的盈利，但难抵电动化与中国阛阓的双重亏本冲击。为此，本田文告诊疗巨匠阛阓定位，北好意思、日本和印度被放在更靠前的位置，中国不再是本田短期内最伏击的销量增长办法地。

濒临多量亏本，本田认真宣告纯电激进计谋失败，2026 年 3 月起运行全面计谋收缩。领先，本田文告捣毁2030 年电动车销量 30% 的指标，下调至 30% 以下，削减 3 万亿日元 EV 投资，重心转向夹杂能源，延伸雅阁、HR-V 等燃油车人命周期，暂停北好意思电动车新技俩，优先保险混动车型研发与产能。在中国阛阓，本田将捣毁"巨匠车型"念念维，聚焦原土化新能源车型迷惑，强化智能座舱与自动驾驶时刻适配，同期通过关停低效工场、优化产能讹诈率，裁减运营本钱，缓解价钱战压力。

不外，关于 2027 财年（2026 年 4 月— 2027 年 3 月），本田给出乐不雅造就：预期买卖利润 1.0 万亿日元，远超阛阓预期的 6000 亿日元，中枢逻辑是电动化亏本收窄、中国阛阓企稳、混动车型销量晋升。固然，这仅仅本田的展望，现时巨匠阛阓变化有时，即就是重心转向夹杂能源，保险燃油车阛阓，也并弗成保证重现昔日光芒。往时，本田能否依靠混动转型与中国阛阓原土化自救，时候终将给出谜底。

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